Masinates ja seadmetes, mida me tänapäeval edasiviiva jõu edastamiseks kasutame, on reduktorite kasutamine väga lai ja levinud. Tööstusliku tootmise rakendustes on reduktoril kiiruse vähendamise ja pöördemomendi suurendamise funktsioon. Nagu me kõik teame, on reduktori põhieesmärk väikese kiiruse suhte ja suure pöördemomendiga mootorivarustus. Näiteks mõnede kiirete mootorite, gaasiturbiinide jms puhul on reduktori kasutamine peamiselt selleks, et saavutada mootori kiiruse vähendamise tegelik mõju, muutes võllil olevate hammasrataste ja väljundvõlli hammasrataste sidumist.
Kui seadmed edastavad liikumapanevat jõudu, saab käigukasti reduktor realiseerida võimsuse jaotuse ning selle sisendvõll ja väljundvõll on koaksiaalsusega, teisisõnu saab väljundvõlli ja sisendvõlli seada samale peateljele. Seetõttu on reduktori jõuülekannet kõik juba pikka aega kasutanud üldise käigukasti asendamiseks kiiruse suurendaja ja kiiruse muutmise seadmena erinevates käigukastisüsteemides. Traditsiooniline reduktor on suhteliselt suur ja suudab lõpule viia liikumise sünteesi ja lagunemise.
